Nexus'a eriş
Tüm makaleler

LCL mi FCL mi: dönüm noktası nerede?

  • Yayın tarihi: 20 Eylül 2026
  • 2 dk okuma
  • Navlun
Bir liman terminalinde üst üste dizilmiş deniz konteynerleri

Parsiyel taşıma hacme göre, komple konteyner ise götürü fiyatla faturalanır. Dolayısıyla konteynerin parsiyelden daha ucuz hale geldiği belirli bir hacim vardır.

Fiyat tekliflerinde en sık sorulan soru şudur: “Gönderim bir konteyner için yeterince büyük mü?” Cevap sezgiye değil, birbiriyle hiç ilgisi olmayan iki faturalama yöntemine dayanır.

Birbirine zıt iki fiyat mantığı

Parsiyel taşımada (LCL) ücretlendirilebilir ton-hacim üzerinden ödersiniz: metreküp cinsinden hacim ile ton cinsinden ağırlıktan büyük olanı. Yani her ek metreküp bir öncekiyle tam olarak aynı fiyattadır. Fatura orantılıdır.

Komple konteynerde (FCL) bir kutunun bedelini ödersiniz. İster %60 ister %95 dolu yola çıksın, deniz navlunu, terminal elleçlemesi ve dosya ücretleri aynıdır. Dolayısıyla kutu doldukça metreküp başına maliyet hızla düşer.

Kesişim noktası hesaplanır

Çin → Kuzey Avrupa gösterge tarifemizde, limana teslim bir 20' konteyner BAF, terminal elleçlemesi, güvenlik ve dosya ücreti eklendiğinde yaklaşık 1.860 €'ya gelir. Parsiyel ise ücretlendirilebilir metreküp başına 74 € civarındadır, dosya ücreti ayrıca.

Dolayısıyla kesişim noktası 24 m³ civarındadır. Bunun altında parsiyel daha ucuz kalır; üstünde ise konteyner kazanır. Hem de çok hızlı, çünkü 20'nin 33 m³'lük kullanılabilir hacmine kadar metreküpün marjinal maliyeti sıfıra iner.

Hesaplamanın söylemedikleri

  • Parsiyel taşıma bir ayrıştırma merkezinden geçmeyi gerektirir: birkaç gün daha ve paletlerinizin bir kez daha elleçlenmesini hesaba katın.
  • Komple bir konteyner tedarikçinizden mühürlü çıkar ve yalnızca varış noktasında açılır: daha az kırılma, daha az anlaşmazlık, daha az hırsızlık.
  • Yoğun bir mal (seramik karo, metal parçalar) hacimden çok önce ücretlendirilebilir ağırlığa ulaşır: bu durumda kesişim noktası çok daha erken gelir.
  • Tersine, hacimli ve hafif bir gönderi, azami yüküne ulaşmadan konteyneri doldurur: belirleyici olan hacimdir.

Hesaplayıcımız tam olarak bu mantığı uygular: gerçek ağırlığınızı ve hacminizi girin, parsiyel ile konteyner arasında geçiş yapın; kesişim noktası bir ortalamaya göre değil, kendi şehir çiftinize göre görünür.

Daha fazlası içinUluslararası TaşımacılıkAnlık takipli hava, deniz ve karayolu taşımacılığı

Son yayınlar

Navlun13 novembre 2026

Calcul du volume en CBM : la méthode du groupage

Oku

Navlun6 novembre 2026

Conteneur 20 ou 40 pieds : dimensions et choix

Oku

Navlun2 Kasım 2026

Çin-Fransa hava kargo: Noel öncesi son seferler

Oku

Harekete geçelim

İthalat projenizi konuşalım

Uzmanlarımız ihtiyacınızı inceler ve faaliyetinize uygun bir destek önerir.

Teklif iste Bize ulaşın

Sertifikalar

Yetkilendirilmiş yükümlü statüsü logosu (YYS / AEO)Sertifikasyon
Qualiopi sertifikası logosu, eğitim faaliyetleriEğitim faaliyetleri

Yetkiler ve üyelikler

Fransız gümrüğü logosuYetkili
IATA logosu, yetkili hava kargo acentesiYetkili acente
FIATA logosu, uluslararası taşıma işleri komisyoncuları federasyonuÜye
TLF logosu, Fransa taşımacılık ve lojistik şirketleri birliğiÜye
TIACA logosu, uluslararası hava kargo birliğiÜye