Nouvel An chinois 2027 : le calendrier de l'importateur

Le Nouvel An chinois tombe le 6 février 2027. Pour recevoir avant les fermetures d'usines, le planning se construit à rebours, et il se décide dès maintenant.

Le Nouvel An chinois 2027 tombe le samedi 6 février, la veille étant le 5. Pour un importateur, la date compte moins que ce qui l'entoure : des usines qui ferment plus tôt et rouvrent plus tard que le calendrier officiel, et des semaines de départs saturés juste avant. Une commande qui doit arriver avant la coupure se décide donc à l'automne, pas en janvier.

Combien de jours fériés en Chine ?

Depuis le 1er janvier 2025, la Fête du Printemps compte quatre jours fériés légaux en Chine continentale : la veille du Nouvel An et les trois premiers jours de l'année lunaire. Le même texte autorise des jours de « pont » aménagés chaque année, pour former une coupure plus longue que les seuls jours fériés.

Le calendrier officiel 2027, avec ces jours de pont, n'est pas encore publié à la date de cet article. Les dates du Nouvel An lui-même, en revanche, sont fixées : Hong Kong a déjà arrêté ses jours fériés autour du 6 février.

Pourquoi les usines ferment plus longtemps que le calendrier

Pour une grande partie des ouvriers, la fête est le seul retour annuel dans leur famille, souvent à l'autre bout du pays. Les ateliers se vident donc avant les jours fériés et se remplissent lentement après : certains salariés ne reviennent pas, d'autres sont à former. La reprise se fait par paliers, et la qualité des premières séries s'en ressent.

Il ne faut donc pas raisonner en jours fériés, mais en période de production perturbée, à demander à chaque fournisseur : sa date de dernière expédition, sa date de reprise, et le jour où il retrouve sa pleine capacité.

Construire le planning à rebours

Le bon point de départ est la date à laquelle vous avez besoin de la marchandise en entrepôt. On remonte ensuite chaque étape :

• Le transit, du port de chargement à votre entrepôt : notre calculateur l'estime pour votre couple de villes et votre mode de transport.
• La réservation de l'espace à bord, plus longue à obtenir à l'approche de la coupure, quand tout le monde veut partir en même temps.
• Le contrôle avant expédition, à caler avant la dernière date d'enlèvement de l'usine, pas après.
• La production, sur la base du délai confirmé par le fournisseur, et non du délai habituel.
• La validation des échantillons et de la commande, qui ouvre tout le reste.

Si la somme dépasse la date de fermeture de l'usine, la commande ne partira pas avant le Nouvel An. Mieux vaut le savoir aujourd'hui que le découvrir en janvier.

Ce qui se joue dans les dernières semaines

Juste avant la coupure, les usines terminent tout ce qu'elles peuvent et la demande d'espace se concentre sur les mêmes départs. C'est la période où les retards s'accumulent : une production qui glisse de quelques jours peut faire manquer le dernier navire utile, et la marchandise attend alors la reprise sur le quai ou à l'usine.

• Demandez par écrit à chaque fournisseur ses dates de fermeture, de reprise et de dernière expédition.
• Planifiez l'inspection avant la dernière semaine de production, quand il est encore possible de corriger.
• Prévoyez le stock qui couvre la coupure et la reprise, pas seulement les jours fériés.
• Pour un petit volume urgent, comparez groupage, conteneur et aérien plutôt que de rester sur le mode habituel.

Notre calculateur donne le délai et le coût de chaque mode sur votre trajet. Quand le volume est à la limite, notre billet sur le point de bascule entre groupage et conteneur aide à trancher, et celui sur les documents qui bloquent une marchandise au port évite les mauvaises surprises à l'arrivée. Plus la commande est calée tôt, plus il reste de choix.

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