El Año Nuevo chino cae el 6 de febrero de 2027. Para recibir antes del cierre de las fábricas, se planifica hacia atrás, y se decide ya.
El Año Nuevo chino 2027 cae el sábado 6 de febrero, con la víspera el día 5. Para un importador, la fecha cuenta menos que lo que la rodea: fábricas que cierran antes y reabren después que el calendario oficial, y semanas de salidas saturadas justo antes. Un pedido que debe llegar antes del parón se decide, por tanto, en otoño, no en enero.
¿Cuántos días festivos hay en China?
Desde el 1 de enero de 2025, la Fiesta de la Primavera tiene cuatro días festivos oficiales en China continental: la víspera del Año Nuevo y los tres primeros días del año lunar. El mismo texto autoriza días «puente» que se organizan cada año, para formar un parón más largo que los días festivos por sí solos.
El calendario oficial de 2027, con esos días puente, aún no se ha publicado en la fecha de este artículo. Las fechas del propio Año Nuevo, en cambio, están fijadas: Hong Kong ya ha establecido sus días festivos en torno al 6 de febrero.
Por qué las fábricas cierran durante más tiempo que el calendario
Para gran parte de los obreros, la fiesta es la única vuelta anual con su familia, a menudo en la otra punta del país. Los talleres se vacían, por tanto, antes de los días festivos y se llenan lentamente después: algunos empleados no vuelven, otros hay que formarlos. La reanudación se hace por etapas, y la calidad de las primeras series se resiente.
Por tanto, no hay que razonar en días festivos, sino en periodo de producción alterada, y preguntar a cada proveedor: su fecha de último envío, su fecha de reanudación y el día en que recupera su plena capacidad.
Construir la planificación hacia atrás
El punto de partida correcto es la fecha en la que necesita la mercancía en el almacén. Después se remonta cada etapa:
- El tránsito, del puerto de carga a su almacén: nuestra calculadora lo estima para su par de ciudades y su modo de transporte.
- La reserva del espacio a bordo, que cuesta más conseguir a medida que se acerca el parón, cuando todo el mundo quiere salir a la vez.
- El control antes del envío, que hay que programar antes de la última fecha de recogida en fábrica, no después.
- La producción, sobre la base del plazo confirmado por el proveedor, y no del plazo habitual.
- La validación de las muestras y del pedido, que abre todo lo demás.
Si la suma supera la fecha de cierre de la fábrica, el pedido no saldrá antes del Año Nuevo. Mejor saberlo hoy que descubrirlo en enero.
Lo que está en juego en las últimas semanas
Justo antes del parón, las fábricas terminan todo lo que pueden y la demanda de espacio se concentra en las mismas salidas. Es el periodo en que se acumulan los retrasos: una producción que se retrasa unos días puede hacer perder el último buque útil, y la mercancía espera entonces la reanudación en el muelle o en la fábrica.
- Pida por escrito a cada proveedor sus fechas de cierre, de reanudación y de último envío.
- Planifique la inspección antes de la última semana de producción, cuando todavía es posible corregir.
- Prevea el stock que cubra el parón y la reanudación, no solo los días festivos.
- Para un volumen pequeño y urgente, compare grupaje, contenedor y aéreo en lugar de quedarse con el modo habitual.
Nuestra calculadora da el plazo y el coste de cada modo en su trayecto. Cuando el volumen está en el límite, nuestro artículo sobre el punto de inflexión entre grupaje y contenedor ayuda a decidir, y el dedicado a los documentos que bloquean una mercancía en el puerto evita sorpresas desagradables a la llegada. Cuanto antes se cierra el pedido, más opciones quedan.
